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　　濟南信標自動化設備有限公司

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DST1231電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機

產品關鍵詞：預埋槽道一般檢測哪些項目，預埋槽道型鋼試驗機，預埋槽道力學試驗機，電液伺服多通道預埋槽道疲勞試驗機，電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機

產品型號：DST1231

電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機產品用途：電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗,也可以做預制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗和200萬次的疲勞試驗。廣泛應用于檢測產品：抗震支吊架、預埋槽道、管片滑槽、錨桿、接地端子、腳手架 、彈條、套筒、預埋鐵座、不銹鋼、彈簧墊圈、彈簧鋼、合金結構鋼、碳素結構鋼、合金鋼、公路聲屏障等材料和零部件的動、靜態力學性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、拉拔、沖擊、彎曲、疲勞、壓縮、剪切、破斷、剝離、焊接測試、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進行高低溫力學試驗。

電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機依據標準：TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道》

TB/T《電氣化鐵路接觸網零部件試驗方法》

X1-J-1-2017 城市軌道交通熱軋預埋槽道技術標準

TBT/T2074-2010等相關標準要求

電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機技術指標：

1靜態試驗力    ±50kN    /

2示值精度    全程不分檔 ±0.5%    /

3動態試驗力    ±50kN    /

4示值精度    動態波動度不大于±0.5%    /

5作動器振幅    ±75mm    /

6示值精度    ±0.5%    /

7頻率范圍    0.01—10Hz    3Hz時振幅±7.5mm

電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機產品特點：電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機的研制、開發過程中博采國際著名電液伺服動態試驗機公司的開發制造經驗，采用“單元化、模塊化、標準化”開發理念，吸取國際先進電液伺服動態試驗機技術，結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。電液伺服動態試驗機的關鍵配套元件選用國際、國內同類產品的著名品牌產品。大大提高了系統的穩定性和可靠性，系統的關鍵單元和元件均采用當今國際先進技術制造，整個試驗系統的整體性能與國際著名動態試驗機公司產品技術水平相當。該系列產品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。

電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機是我公司研制的系列動靜萬能試驗機產品之一。試驗機主機、恒壓伺服泵站、液壓夾頭等關鍵部件為我公司設計制造，伺服閥、密封件等關鍵外購件均選用國際、國內同類產品的著名品牌產品，大大提高了系統的穩定性和可靠性，試驗機的整體性能與國際先進產品技術水平相當。。

電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機產品結構：

電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機主要由一臺主機(上置100kN伺服直線作動器)、液壓夾頭及其液壓驅動模塊、一套恒壓伺服泵站（流量36L/min、系統壓力21MPa）、全數字單通道伺服控制器以及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。

1、主機：主機為雙立柱框架式結構， 100kN伺服直線作動器上置于主機框架內部。強迫液壓夾頭分別安裝在橫梁和作動器活塞桿頂端。主機橫梁調整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。

試驗機主機具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環境試驗裝置以擴展試驗功能。

1．1、 主機為雙立柱框架式結構，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力；

1．2、 橫梁可升降用于調整試驗空間，橫梁調整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構，保證試驗的穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動；

1．3、 橫梁運動（升降、鎖緊）由橫梁驅動模塊控制兩只夾緊油缸和兩只升降油缸協調工作完成，驅動模塊采用專用手動轉閥控制，零泄露，可保證試驗的可靠性；

1．4、 負荷傳感器安裝在橫梁下端面，用于測量試驗負荷。

1．5、 主機工作臺前方設計試樣裝夾、橫梁運動和急停操作按鈕，便于試驗員方便操作。

2、作動器：

伺服直線作動器是試驗機的核心部件，試驗機通過作動器輸出試驗力。作動器內置在主機下部，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。

3、恒壓伺服泵站：

泵站主要由底板、油箱、油泵電機組、閥塊、管路、冷卻系統等部分組成。用于提供試驗機工作的動力。

4、全數字單通道伺服控制器：

5.1 控制系統采用我公司全數字液壓伺服控制器。

電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道疲勞試驗機技術參數：

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